テスラ Model Y のタイヤ空気圧は冬に変える？目安・測り方・警告の対処

情報の確認日 2026-11-06

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気温が下がってくると、「タイヤの空気圧は冬用に変えたほうがいいの？」と気になる人は多いと思います。このページでは、テスラ公式（日本）の Model Y オーナーズマニュアルとサポートページをもとに、季節と空気圧の関係、目安の数字の確かめ方、正しい測り方と入れ方、警告が出たときの対処までを、動画よりも詳しくまとめます。

この記事の対象

この記事で扱うのは、2025年の改良後の Model Y（日本仕様）のうち、5人乗りの RWD とロングレンジ AWD です。標準のタイヤは次の2種類です。

参照している日本語のマニュアルは「MODEL Y 2025+ オーナーズ マニュアル (Japan)」です。

Model Y L（6人乗り） は、前 255/45R19・後 275/45R19 のように前後でタイヤサイズが違います。また 21インチ（Performance） もサイズが異なります。これらの車や、市販のサイズ違いのタイヤを付けている場合は、この記事の数字をそのまま使わず、必ず運転席ドアの柱のラベルと車の画面の推奨値で確かめてください。

結論：季節で目安の数字は変えない

先に結論をまとめます。

• 季節で目安の数字は変えません。 テスラが示す推奨値は「タイヤが冷えているとき（冷間時）」の値で、季節ごとに別の値は出されていません。一年中同じです。
• 5人乗りの19インチ・20インチなら、目安は 2.9 bar（290 kPa・42 PSI） です。最後は運転席ドアの柱のラベルと画面の推奨値で確かめます。
• 変わるのは数字ではなく、測る回数です。寒くなると空気圧は下がるので、冬は早めに見て、下がった分を推奨値まで戻します。

目安の数字はどこに書いてある？

正解は運転席ドアの柱の「タイヤ情報」ラベル

いちばん確かな情報は、運転席のドアを開けたところに見える中央のドアピラー（センターピラー）に貼ってある「タイヤ情報」ラベルです。マニュアル「タイヤのお手入れとメンテナンス」には、次のように書かれています。

タイヤの空気圧がタイヤに記載されている空気圧とは異なる場合でも、「タイヤと情報」ラベルに表示される空気圧に従ってください。

また「ホイールとタイヤ」の項でも、「適切なタイヤ空気圧は、装備されているタイヤの種類によって異なります。「タイヤ情報」ラベルに印刷されたタイヤ空気圧を参照してください。」とされています。

タイヤの側面の数字は「最大値」

タイヤの側面（サイドウォール）にも空気圧の数字が書かれていますが、これはそのタイヤの最大許容タイヤ空気圧です。マニュアル「タイヤのマーキングについて」によると、この値はふだんの運転では使いません。側面の数字に合わせて入れると入れすぎになるので注意してください。

車の画面とアプリでも見られる

直結 TPMS（タイヤ空気圧監視システム）を搭載した車では、タッチスクリーンで空気圧を確認できます。

• 表示場所：車両ステータスのカード、または「コントロール」→「サービス」
• 表示される内容：4本それぞれの空気圧と、最後に測った時刻
• マニュアルには「タッチスクリーンには車両の推奨冷却タイヤ空気圧も表示される」とあり、どこまで入れればよいかが分かります

なお、画面に空気圧を表示するには、車を短時間走らせる必要がある場合があります。Tesla のモバイルアプリでも空気圧を見ることができます。

単位は BAR と PSI を切り替えられる

空気圧の単位は「コントロール」→「表示」→「タイヤ空気圧」で、BAR と PSI のどちらかを選べます。

19・20インチの具体的な数字

マニュアル「けん引とアクセサリー」の表には、冷間時のタイヤ空気圧が載っています。

単位を換算すると、1 bar ＝ 100 kPa、1 psi ≒ 6.9 kPa なので、290 kPa ＝ 2.9 bar ≒ 42 psi です。

覚え方：bar の数字を100倍すると kPa

ガソリンスタンドの空気入れは、キロパスカル（kPa）表示のものが多くあります。車の画面で bar 表示にしている人は、「2.9 bar ＝ 290 kPa（bar の数字を100倍）」と覚えておくと、スタンドでも迷いません。

季節で空気圧はどう変わる？

公式の数字：6℃下がるごとに約1 PSI

マニュアル「寒冷環境におけるベストプラクティス」などには、次のように書かれています。

周辺温度が低くなると、車両のタイヤ空気圧は低下します。TPMSインジケータ ライトが点灯した場合、走行前にタイヤに空気を補充してください。外気温度が6℃下がるごとに、タイヤ空気圧は約1 PSI低下します。

1 PSI は約 0.07 bar（約 6.9 kPa）です。あわせて、「タイヤ空気圧を適正に保つことで、タイヤを路上の穴から保護し、航続距離を延ばせます。」ともされています。

夏から冬でどれくらい下がる？（計算の目安）

公式の「6℃で約1 PSI」から計算すると、次のようになります。これはマニュアルの数字をもとにした計算の目安で、テスラが公式に示している値ではありません。

つまり、夏の30℃のときに合わせたまま冬の0℃を迎えると、0.3 bar ちょっと下がり、2.9 bar が 2.6 bar 前後になる計算です。

なお、自動車メディアの Motor-Fan でも、一般論として「外気温が10℃変わると空気圧はおおむね10 kPa前後変わる」と紹介されています。テスラ公式の「6℃で約1 PSI」（10℃で約11 kPa）とほぼ同じ大きさです。

自然に抜ける分も重なる

気温とは別に、タイヤの空気は少しずつ自然に抜けていきます。日本自動車タイヤ協会（JATMA）は、タイヤの空気圧は 1か月で5%ほど自然に下がる として、月に1回の空気圧点検を呼びかけています（鉄道チャンネルの記事で確認）。

2.9 bar の5%は約 0.15 bar です（計算）。冬は「気温が下がって減る分」と「自然に抜ける分」が重なるので、放っておくと推奨値を大きく下回りやすくなります。

季節で数字を変えないのが基本

テスラ公式は、季節ごとに別の推奨値を出していません。ラベルや画面の値は「冷間時」の推奨値で、一年中同じです。Motor-Fan の記事でも、一般論として季節で調整する必要はなく、通年で指定空気圧に合わせるのが基本とされています。

夏にやりがちな失敗：熱いときの数字に合わせて抜く

夏に、走ったあとや日なたに止めていたあとで空気圧を測ると、数字が高めに出ます。そこで「入りすぎている」と思って空気を抜いてしまうと、タイヤが冷えたときに足りなくなります。マニュアルにも次のようにあります。

タイヤ空気圧の調整は必ずタイヤが冷えた状態でおこなってください。温まった状態では正しい調整ができず、空気圧不足になり大変危険です。

スタッドレスタイヤの空気圧

冬用（スタッドレス）タイヤを付けるときの考え方は、サイズによって分かれます。

• 今と同じサイズのスタッドレス：ラベルの値に合わせます。ベストカーWeb の記事でも、標準サイズのスタッドレスは夏タイヤと同じ指定空気圧が基本とされています。
• サイズが違う市販タイヤ：マニュアルには「「タイヤ情報」ラベルに印刷されているものとサイズが異なる市販タイヤを装着している場合、適切なタイヤの空気圧を判断するのはドライバーの責任です」とあります。タイヤを買ったお店などで確かめてください。

冬タイヤを付けたら画面の設定も更新する

冬タイヤを付けたら、「コントロール」→「サービス」→「ホイールとタイヤ」→「タイヤ」でタイヤ構成をリセットします。ホイールも替えた場合は、「コントロール」→「サービス」→「ホイール＆タイヤ」→「ホイール」で設定を更新します。ホイールの設定はタイヤ空気圧の警告レベルにも影響します。

正しい測り方と入れ方

測るタイミングは「冷えているとき」

マニュアルには次のように書かれています。

タイヤが冷えているときに、正確なタイヤ空気圧ゲージを使用してタイヤ空気圧をチェックしてください。ほんの 1.6 km ほど運転しただけでも、タイヤが温まってタイヤ空気圧に影響が出ます。直射日光や高温な場所における駐車も、タイヤ空気圧に影響します。

目安は、3時間以上止めていて、タイヤが冷えているときです。日なたに止めていた車は、走っていなくても数字が高めに出ることがあります。

手順

1. 運転席ドアの柱のラベル（または画面）で目標値を確認する
2. バルブキャップを外す
3. 正確な空気圧ゲージをバルブにしっかり押し当てて測る
4. 必要に応じて空気を入れる・抜く（バルブの中央にある金属の芯を押すと空気が抜ける）
5. もう一度測って、目標値になっているか確かめる
6. バルブキャップを戻す（泥やゴミが入らないようにするため。あわせてバルブに傷や空気漏れがないかも点検する）
7. しばらく時速25km 以上で走り、TPMS に新しい値を読ませる

スタンドで測るときの注意

ガソリンスタンドなどへ走ってきた直後は、タイヤが温まっていて高めに出ます。そこで推奨値に合わせて空気を抜くと、冷えたときに足りなくなります。走ってきた直後に測る場合は、下げないこと。足りない分だけ入れて、冷えてから測り直すのが安全です。これは公式の「温まった状態では正しい調整ができず、空気圧不足になり大変危険」という注意を実際の場面に当てはめた考え方です。

点検は毎月、警告灯に任せきりにしない

マニュアルの TPMS の項では、各タイヤを毎月、冷えているときに点検し、推奨空気圧まで入れるよう求めています。また、TPMS はタイヤの適切なメンテナンスの代わりではなく、警告灯が点くレベルまで下がっていなくても、空気圧を適正に保つのはドライバーの責任とされています。

警告が出たときの対処

どんなときに警告が出る？

マニュアルには「タッチスクリーン上のタイヤ空気圧表示灯が、1つ以上のタイヤの空気圧が低すぎる場合に警告を表示します。」とあります。サービスの DIY ページでは「１つ以上のタイヤの空気圧が過少（または過大）である場合」とされており、直結 TPMS を搭載した車では、高すぎるときにも表示されます。

警告は、ラベルの推奨値を下回った場合に出るもので、積載している荷物の重さに応じて警告するものではありません。

まずやること

タイヤ空気圧低下警告灯が点灯したら、できるだけ早く停車してタイヤを点検し、適正空気圧まで空気を入れてください。

寒さが原因で点いたときは、前に紹介したとおり「走行前にタイヤに空気を補充してください」とされています。冬の朝に警告が出たら、走り出す前に空気を入れるのが基本です。

入れてもすぐには消えない

タイヤ空気圧表示灯は、空気圧の調整後もしばらくは消えません。タイヤを推奨空気圧にした後は、少しの間15 mph (25 km/h) を超える速度で運転すると、タイヤ空気圧監視システム (TPMS) が作動し、タイヤ空気圧表示灯が消灯します。

空気を入れた直後に警告が残っていても、慌てる必要はありません。時速25km 以上で少し走ると消えます。

1本だけ下がるときはパンクを疑う

1本だけ大きく下がる、入れてもまた下がる、というときは、ゆっくり空気が漏れるパンクを疑ってください。マニュアルでも、パンクすると最終的には空気圧が失われるため、頻繁に点検するよう求めています。チューブレスタイヤは、刺さった釘などが残っていると、すぐには空気が漏れないことがあります。

このチャンネルでも以前、2万キロちょっとで後輪がパンクし、翌朝には1 bar ほど下がっていて、翌日には走れなくなったことがありました。

パンクしたときの走り方

運転中に突然の振動や乗り心地の低下を感じた場合、またはタイヤの損傷が疑われる場合は、ただちに速度を落としてください。低速で走行し、急ブレーキや急なステアリングを避けながら、安全を確認して車両を停止します。

パンクした場合、たとえタイヤの空気が抜けていなくても、そのまま修理せずに運転しないでください。パンクしたタイヤは突然空気が抜けてしまう可能性があります。

オプションのタイヤ修理キットがあれば、6mm 未満の軽いパンクなら応急修理できる場合があります。

テスラのロードサイドアシスタンス

テスラ公式のロードサイドアシスタンスは 24時間365日 対応です。タイヤのパンクについては、次のように決まっています。

高速道路の路肩など、安全ではない場所・状況にいるときは、まず警察か消防に連絡してください。

警告灯の「点滅」は別の意味

約1分点滅してから点きっぱなし → TPMS の故障

警告灯が点きっぱなしになるのは空気圧の異常ですが、点滅は意味が違います。

システムが故障を検出すると、指示灯が約1分間点滅し、その後点灯したままの状態になります。このシーケンスは、故障が存在する限りその後も車両を始動するたびに繰り返されます。

電源を入れるたびに約1分点滅してから点きっぱなしになる場合は、TPMS そのものの故障（誤作動）が検知されています。この状態では、空気圧が下がっても正しく知らせられないことがあります。マニュアルでは、モバイルアプリでサービスを予約するよう案内しています。

主な原因

マニュアルに挙げられている原因の例は次のとおりです。

• タイヤやホイールの交換
• テスラ以外のタイヤシーラント（パンク修理剤）の使用（センサーを傷める可能性がある）
• テスラが承認していないアクセサリー
• センターコンソールのカードリーダー近くに置いた、電源の入った USB 機器（電波の干渉）

また、テスラ以外の修理施設でタイヤを修理・交換すると、テスラがセットアップするまでセンサーが動かないことがあります。

ホイールを替えたあとのリセット

ホイールを替えたあと（タイヤだけの交換は含みません）は、TPMS センサーの再学習が必要です。時速25km を超えて2分以上走ると、自動でリセットされます。

それでも警告がよく出る場合について、マニュアルは「タイヤ空気圧警告インジケーターが頻繁に表示される場合は、モバイル アプリを使用してサービス予約をし、タイヤ センサーを交換する必要があるかどうかを確認してください。」としています。

点灯と点滅のまとめ

空気圧が足りないとどうなる？

マニュアルは、空気圧不足の危険をはっきり書いています。

タイヤの空気圧が足りない状態は、タイヤ温度の上昇、深刻なひび割れ、突然のトレッド剥離やパンクを引き起こすなど、タイヤの不具合の最も一般的な原因です。

低空気圧は車両の航続距離およびタイヤのトレッド寿命に悪影響を及ぼします。

警告灯の項でも、空気圧が著しく低い状態で走るとタイヤが過熱して不具合につながり、ハンドリングや止まる力にも影響するとされています。EV にとって大事な航続距離が減るうえ、タイヤのすり減りも早くなります。

一方で、入れすぎもよくありません。

空気が入り過ぎたタイヤや空気が十分に入っていないタイヤでは、重大な傷害につながる制御不能状態やタイヤの損傷を招く恐れがあります。

日本自動車タイヤ協会によると、国内の乗用車の約4台に1台が空気圧不足のまま走っています。気づかないうちに下がっている車は、決して少なくありません。

まとめ

• 推奨値は「冷間時」の値で、季節で変えない。一年中同じ数字に合わせる
• 5人乗りの19・20インチは 2.9 bar（290 kPa・42 PSI） が目安。最後は運転席ドアの柱のラベルと画面の推奨値で確かめる。タイヤ側面の数字は最大値なので使わない
• 外気温が6℃下がるごとに約1 PSI 下がる。夏30℃→冬0℃なら約 0.35 bar 下がる計算。さらに1か月で5%ほど自然に抜ける
• 測るのはタイヤが冷えているとき（3時間以上止めたあと）。走ってきた直後は高めに出るので、そこで抜かない
• 毎月点検し、冬は早めに見る。入れたあとは時速25km 以上で少し走ると TPMS が新しい値を読む
• 警告灯が点いたら、できるだけ早く止めて点検し、空気を入れる。1本だけ下がるならパンクを疑う
• 電源を入れるたびに約1分点滅するのは TPMS の故障。アプリでサービスを予約する

この記事は 2026年11月6日時点の情報です。適正な空気圧は、グレード・ホイール・タイヤのサイズによって変わります。冬の0℃での値などは、マニュアルの「6℃で約1 PSI」から計算した目安です。必ず運転席ドアの柱のラベルと車の画面の推奨値で確かめてください。